서울~문산 고속도로 7일 0시 개통
옴부즈맨 기자 / ombudsmannews@gmail.com 입력 : 2020년 11월 07일 22시 06분
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| ↑↑ 서울~문산고속도로 개통식(사진 = OM뉴스) |
| ⓒ 옴부즈맨뉴스 |
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[고양.파주, 옴부즈맨뉴스] 양점식 취재본부장 = 서울~문산 고속도로가 11월 7일 0시 개통됐다.
서울~문산 고속도로는 경기 고양시 덕양구 강매동에서 파주시 문산읍 내포리를 연결하는 총 연장 35.2km, 왕복 4~6차로 도로로, 지난 ’15년 11월 착공 이후 총 투자비 약 2조 1,190억 원을 투입하여 5년 만에 개통되었다.
2015년 11월에 착공한 서울~문산고속도로는 총 사업비 2조1190억 원, 보상비 1조847억 원과 건설보조금 1576억 원은 국비보조하고 나머지 8767억 원을 민간이 부담하는 민자사업(BTO) 방식으로 추진됐다.
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| ↑↑ 서울-문산 고속도로 노선도(사진 = OM뉴스) |
| ⓒ 옴부즈맨뉴스 |
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운영기간은 30년이고 사업시행자는 서울문산고속도로 주식회사다. 전 구간 이용시 통행료는 2900원으로 도로공사 대비 1.1배다.
도로가 개통되면 많은 교통량으로 혼잡한 자유로, 통일로의 교통 흐름이 상당히 개선되고, 경기 서북부에서 서울과 경기 남부지역으로의 접근성이 크게 개선된다.
통일로(파주 월롱~구파발)의 경우 하루 8천여 대, 자유로(고양 장월~김포대교)는 2만 7천 여대의 교통량 감소효과가 예상되며, 이동시간은 통일로 대비해서 40분(8km↓), 자유로 대비해서 10분(10km↓)정도가 더 빠를 것으로 예측된다.
특히, 2기 신도시인 파주 운정신도시와 지난 3월 3기 신도시로 지정된 고양 창릉지구에서 보다 편리하게 수도권 고속도로망을 이용할 수 있게 된다.
또한, 수도권 제1, 제2순환망을 연결하는 방사형 노선으로 수도권 도로 네트워크 효율성을 전반적으로제고할 수 있을 것으로 보인다.
엇보다도, 서울~문산 고속도로는 전북 익산에서 충남 부여, 경기 평택과 서울을 거쳐 향후 개성과 평양까지 직접 연결하는 국가간선도로망 남북2축 북부 구간으로, 남북 간 경제교류협력에 필수적인 교통시설로서 ‘통일시대관문’역할을 수행할 것으로 기대된다.
뿐만 아니라, 전체 노선의 약 30%구간을 교량 및 터널구조물로 건설하여 주변환경 영향을 최소화하고, 주요지점에 8개 나들목(IC)과 3개 분기점(JCT), 2개 휴게소를 설치하는 등 이용자 편의도 적극 도모하였다.
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| ↑↑ 고양JTC (사진 = OM뉴스) |
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옴부즈맨 기자 / ombudsmannews@gmail.com 입력 : 2020년 11월 07일 22시 06분 
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